ジープ・チェロキー・クライスラー用フロントスタビライザー

●中空スウェイバー：ソリッドスウェイバーに似ていますが、重量を軽減するために中央が空洞になっています。強度と重量のバランスが優れていますが、ソリッド スウェイ バーよりも製造コストが高くなる可能性があります。

●アジャスタブル・スウェイ・バー：トーションスプリングの硬さを調整できる機構を備えています。これにより、ドライバーはさまざまな運転条件やスタイルに合わせてスウェイバーを微調整することができます。調整可能なスウェイバーは中実や中空よりも高価ですが、最も柔軟性とパフォーマンスが優れています。

●チューブラースウェイバー：中空スウェイバーに似ていますが、スチールまたはアルミニウムのチューブで作られています。軽量で丈夫ですが、他のタイプのスタビライザーよりも高価になる可能性があります。

●スプリットスウェイバー：ソリッドスウェイバーと似ていますが、中央が分割されています。これにより、サスペンションシステム全体を取り外すことなく、スタビライザーを取り付けることができます。他のタイプのスタビライザーに比べてあまり一般的ではありません。

● 接続が緩んでいないか確認し、スタビライザーとサスペンション システムの残りの部分の間の接続がしっかりと固定されていることを確認します。接続が緩んでいると、スタビライザーの効果が低下し、ハンドリングや乗り心地の問題が発生する可能性があります。

●スウェイバーはゴムブッシュを介してサスペンションシステムの他の部分に接続されています。これらのブッシュは時間の経過とともに摩耗し、スウェイバーの効果が低下する可能性があります。ブッシュに亀裂や欠落などの磨耗や損傷がないか確認してください。